“在这里生活了大半辈子，年纪大了膝盖不好使了，每次出门都要在楼梯上休息。如今加装了电梯，出门方便多了。”家住黄埔区广冶小区的居民王茂枢说。

作为黄埔区成片连片加装电梯试点，建于上个世纪90年代的广冶小区在惠民政策驱动下，目前12栋旧楼已加装电梯11部，惠及400多名老人。

“单独报建环节多，大家对业务不熟悉，一旦出现问题就要再来，很不容易。”广冶菠船社区党委书记甘少芬说，统一制定连片加装电梯方案，简化了小区居民申报加装电梯的流程。

广州市规划和自然资源局相关负责人表示，连片加装最大限度地提高了居民报装电梯的便利度，统一规划小区内电梯的加装位置，破解加装电梯审批低效难题，让群众“办事少跑腿”。

电梯加装要平衡不同居民群体的利益，考验的是基层治理能力。

走进越秀区黄花岗街水荫路34号大院，42台电梯井然有序地运行。大榕树下，不少居民正在纳凉聊天。

这样和睦的画面，几年前“难以想象”。对于围绕加装电梯在居民间进行调解的情景，水荫南社区党委书记、居委会主任高兰历历在目：“看似是加装电梯的事，说着说着就开始扯起往日矛盾。”

为此，街道搭建起党群议事平台，将老旧楼加装电梯工作纳入社区“党建+民生”项目，动员社区在职党员、“党员楼长”、退休党员等组建加装电梯志愿者服务队，并发挥社区法律顾问的作用，以法治手段来协调化解矛盾，推动民生工程顺利落地。

为降低居民承担加装电梯和补偿低层业主的成本，广州还探索基层单位加梯激励机制，明确“财政补贴+以奖代补”的财政扶持政策，如荔湾、越秀、天河等区都出台了“一梯10万元”的补助方案，目前已累计发放补贴3.7亿元，减轻了群众负担。

如今，广州市交出了一份亮眼成绩单：2023年，完成老旧住宅加装电梯1668台，全市累计审批老旧住宅加装电梯超1.6万台，建成投入使用超1.4万台，惠及居民100多万人，审批数和建成数在全国均排名第一。

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